El crecimiento acelerado de las importaciones desde China ha puesto en jaque la infraestructura logística de Colombia. Con un incremento del 20% en los últimos meses, el país enfrenta retos en el manejo de puertos, almacenamiento y transporte, lo que ha generado demoras en entregas y costos adicionales para empresarios e importadores.
En los últimos años, China se ha consolidado como uno de los principales socios comerciales de Colombia, con productos electrónicos, textiles y maquinaria liderando la lista de importaciones. Según datos de la Dian y el Ministerio de Comercio, este aumento ha sobrepasado las capacidades actuales de los principales puertos del país, como Buenaventura y Cartagena, generando cuellos de botella en la cadena de suministro.
«Estamos viendo retrasos significativos en la recepción y distribución de mercancía. Los puertos están saturados y los sistemas de transporte interno no son suficientes para manejar el volumen», indicó Juan Carlos González, director de la Cámara
Colombiana de Logística.
Adicionalmente, empresarios han reportado un aumento en los costos operativos debido a la falta de infraestructura de almacenamiento. «Los costos logísticos han subido un 15%, lo que afecta nuestros márgenes», afirmó Laura Martínez, importadora de productos tecnológicos.
Este panorama obliga al país a revisar y fortalecer sus capacidades logísticas para mantener la competitividad en el comercio internacional y evitar mayores afectaciones para los empresarios.
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